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飛行技術(shù)專業(yè)課程有直升機結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)、直升機飛行原理、航空氣象、空中領(lǐng)航、航空電氣及儀表、空中交通管制、儀表飛行程序、陸空通話、空中領(lǐng)航、飛行英語、毪機系統(tǒng)、航空動力裝置、航空氣象。飛行技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景廣闊，缺乏人才。

飛行技術(shù)專業(yè)主修課程

飛行技術(shù)專業(yè)課程有空中領(lǐng)航、航空氣象、維修工程基礎(chǔ)、發(fā)動機維修、系統(tǒng)維修、飛行安全、機組資源管理等。>根據(jù)發(fā)展的需要，國家有關(guān)的部委也將需要大批飛行員，如：國家交通部海上搜救工作，將需要配備大量直升機;公安部門的救援、緝毒、反恐、消防、追擊逃犯等工作。

飛行技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景

目前國內(nèi)機長的工資已經(jīng)達到了國際中上水平，由于現(xiàn)在各航空公司的機長依然緊缺，這些年來為了避免機長流失，即使其他員工的工資不漲，機長的工資也會漲。”而與國外航空公司的飛行員相比，中國的飛行員從副駕駛晉升為機長門檻較為低。

以目前全球通用航空市場最發(fā)達的美國來說，現(xiàn)有通用航空器22萬多架，年飛行時間約2600萬小時，全行業(yè)從業(yè)人員約126萬人，全產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值約1500億美元。而在上世紀70年代，美國放松管制政策后，美國通用航空市場出現(xiàn)巨大的發(fā)展，特別是私人飛行和飛行培訓，一躍成為全國第一和第二大市場。