求職意向
物流經(jīng)理/高級經(jīng)理 陜西西安 薪資面議 隨時到崗
教育背景
2020.x -2020x 錘子簡歷大學(xué) 旅游管理（本科）
GPA 3.8/4.0
工作經(jīng)驗
2020.x -2020x 錘子簡歷信息技術(shù)有限公司 分撥中心負(fù)責(zé)人
工作職責(zé)：
1、分撥基礎(chǔ)建設(shè)和服務(wù)能力提升：通過對場站建設(shè)、場內(nèi)布局調(diào)整、操作流程梳理、車線連通拉伸和人崗匹配激勵等管控手段進行分撥的整體能力建設(shè)；
2、分撥標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)和改革推進：對標(biāo)同行先進管理經(jīng)驗和操作流程，推動分撥內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)化操作改革，提升場內(nèi)操作流暢度和運營效率，助力提升品牌形象；
3、轉(zhuǎn)運操作經(jīng)營分析報告：建立和完善分撥全程數(shù)據(jù)化監(jiān)控體系，輸出分撥運轉(zhuǎn)問題及整改舉措并跟進落地，確保分撥在時效、品質(zhì)、成本和效率方面達成公司既定指標(biāo)；
4、服務(wù)保障，助力營收：立足于分撥承載能力，協(xié)助和推動經(jīng)營市場提收能力，達成貨量收入指標(biāo)，同時把控分撥各路由流向流量平衡運行，支持經(jīng)營政策調(diào)整，助力營收；
工作業(yè)績：
1、ABC三張網(wǎng)絡(luò)在分撥體系向下的無縫融合，在場地、車線運行、內(nèi)場操作等方面的優(yōu)化融合，提升分撥整體中轉(zhuǎn)能力，降本增效，月均節(jié)約成本15萬左右；
2、場內(nèi)操作流程梳理及標(biāo)準(zhǔn)化推進：基于東北平地庫的實際操作環(huán)境和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的缺失，將公司對于內(nèi)場管理的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和分撥實際相結(jié)合，重新梳理流程和規(guī)范，使分撥日均操作能力從2500噸提升到3500噸，操作能力顯著提升并平穩(wěn)運行；
3、數(shù)據(jù)監(jiān)控體系完善及各項數(shù)據(jù)達標(biāo)完成，完善時效、品質(zhì)、成本、效率等數(shù)據(jù)監(jiān)控體系，并使全部達標(biāo)，排名一級轉(zhuǎn)運分撥前三；
4、團隊建設(shè)及人才培養(yǎng)，通過對人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化，薪資結(jié)構(gòu)調(diào)整，新老員工培養(yǎng)，管理儲備等方面的施行，分撥管理氛圍一掃頹態(tài)，積極向上，培養(yǎng)經(jīng)理4名，組長13名，分撥整體環(huán)境穩(wěn)定健康。
2020.x -2020x 錘子簡歷信息技術(shù)有限公司 北部戰(zhàn)區(qū)運營負(fù)責(zé)人
工作職責(zé)：
1、戰(zhàn)區(qū)運營管理體系搭建和完善：搭建戰(zhàn)區(qū)運營管理架構(gòu)并不斷完善和優(yōu)化，設(shè)立溝通節(jié)點和反饋機制，建立戰(zhàn)區(qū)運營體系考核機制，以結(jié)果為導(dǎo)向，促進架構(gòu)和節(jié)點不斷完善；
2、戰(zhàn)區(qū)運營事務(wù)推進及管理：承接總部及戰(zhàn)區(qū)戰(zhàn)略規(guī)劃，負(fù)責(zé)運營體系向下分撥條線和運輸條線的項目推進和運營事物管理，支持戰(zhàn)區(qū)總決策；
3、戰(zhàn)區(qū)運營能力統(tǒng)籌，助力營收：統(tǒng)籌北部七省運營體系能力建設(shè)，集中優(yōu)勢統(tǒng)一調(diào)度，解決經(jīng)營需求，助力經(jīng)營創(chuàng)收，提升北部競爭力；
工作業(yè)績：
1、戰(zhàn)區(qū)運營體系框架搭建及溝通節(jié)點設(shè)立完成：北部七省京津冀蒙黑吉遼各自獨立設(shè)立省區(qū)運營管理部，區(qū)分經(jīng)營運營功能定位，7省23分撥，優(yōu)化現(xiàn)場架構(gòu)獨立后勤組織，做到“分撥有后勤，后勤必負(fù)責(zé)”的結(jié)果，完善自上而下和區(qū)域溝通的節(jié)點，提升運營效率和執(zhí)行結(jié)果；
2、戰(zhàn)區(qū)運營數(shù)據(jù)體系搭建和完善，五大戰(zhàn)區(qū)排名第二：將場站建設(shè)、內(nèi)場規(guī)劃、車線調(diào)整，運力拓展、成本管控、品效提升等納入戰(zhàn)區(qū)運營監(jiān)控體系，完善分析管控，制定勝任力考核機制，降低運營風(fēng)險，增加效益產(chǎn)出，提升客戶體驗，在19年一二季度綜合考評中北部戰(zhàn)區(qū)運營綜合得分排名第二；
3、運營能力統(tǒng)籌和優(yōu)化，對標(biāo)同行，提升競爭力：原有出發(fā)干線166條，路由3782條，省區(qū)連通率53%，基于此，實施北部大通道戰(zhàn)略，整合所有出發(fā)干線和路由，進行盲區(qū)覆蓋和時效重新鏈接，提升全網(wǎng)連通率，共計開線42條，新增路由節(jié)點380多條，省區(qū)連通率達到72%，出發(fā)時效由原有的4.5天縮短到3.9天，部分區(qū)域已優(yōu)于同行時效，經(jīng)營競爭力提升明顯；
2020.x -2020x 錘子簡歷信息技術(shù)有限公司 財務(wù)成本分析師
工作職責(zé)：
1、
成本管控體系搭建和完善：搭建速遞模塊成本管控體系，建立并完善成本分析方法、協(xié)同業(yè)務(wù)進行成本管控、成本考核等工作，提升成本效益；
2、成本分析及管控：基于圓通汽運空運等業(yè)務(wù)形態(tài)的成本管控戰(zhàn)略，制定成
本指標(biāo)庫，協(xié)同營運在汽運裝載率、單公斤成本、單票成本、單趟成本、小車型占比、毛利率等顆粒度的
管控提升
，促進公司降本增效；
3、價格及成本監(jiān)控：審核并監(jiān)控各運營區(qū)域的成本及價格，對標(biāo)行情，保證價格優(yōu)勢和成本領(lǐng)先；
4、系統(tǒng)數(shù)據(jù)校核及信息化、可視化成本體系的推進；
工作業(yè)績：
1、成本管控優(yōu)化：通過對成本指標(biāo)庫的日常監(jiān)控和異常點聯(lián)動營運改善跟進，18年全年單公斤運能成本從0.83下降到0.79，裝載率從81%提升到83%，小車型占比從28%下降到23%，全年運能成本同比下降1.6億左右
；
2、汽運結(jié)算系統(tǒng)上線推進：根據(jù)公司對成本可視化體系的要求，從運力價格、運行方式，運輸方式、車型等結(jié)算參數(shù)為跟進節(jié)點的模板推進汽運結(jié)算系統(tǒng)上線和測試，保障結(jié)算安全和風(fēng)險防控，圓通汽運結(jié)算系統(tǒng)圓滿上線；
3、成本及價格審核：對每月異常價格數(shù)據(jù)復(fù)核及結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)審核，重新梳理價格及量化成本影響，同時修訂標(biāo)準(zhǔn)文件，從制度和執(zhí)行上規(guī)范價格，18年二季度為公司挽回20萬左右因價格異常導(dǎo)致的成本損失；
2020.x -2020x 錘子簡歷信息技術(shù)有限公司 分撥后勤經(jīng)理
工作職責(zé)：
1、轉(zhuǎn)運場運行情況監(jiān)控及梳理：從操作流程和數(shù)據(jù)支持以及人員把控等方面對現(xiàn)場操作及后勤支持情況進行管理；
2、成本預(yù)算及管控：從轉(zhuǎn)運場整體年度規(guī)劃和資源配置進行成本管控和分析，降本增效，提高區(qū)域競爭力；
3、后勤工裝器具類物資支持。
工作業(yè)績：
1、完善現(xiàn)場數(shù)據(jù)監(jiān)控體系：時效、成本、品質(zhì)、高效，促進轉(zhuǎn)運場平穩(wěn)運營；
2、成本把控取得一定效果，運輸成本節(jié)約140萬/月；
3、人員效率大幅提高，人員離職率降低；
2020.x -2020x 錘子簡歷信息技術(shù)有限公司 中級運輸成本管理專員（業(yè)務(wù)分析+項目管理）
工作職責(zé)：
1、負(fù)責(zé)公司運營整體的運輸成本預(yù)算、資源配置及成本把控，并進行針對性的預(yù)警和后期規(guī)劃，為公司節(jié)省成本，優(yōu)化資源。
2、對標(biāo)同行的操作流程和規(guī)范，在公司前端業(yè)務(wù)處理的過程中發(fā)現(xiàn)改善點，降低成本；
工作業(yè)績：
1、基于運輸成本預(yù)算編制和操作控制的基礎(chǔ)上，2015年全年噸公里成本同比上一年由1.7元降到1.5元，總體運輸成本節(jié)約2.3億左右；
2、運輸成本分析框架和體系重新梳理完善，增加了新增整車和快遞業(yè)務(wù)模塊，完善分析體系；
項目經(jīng)驗
2020.x -2020x 德邦物流作業(yè)成本系統(tǒng)實施項目 作業(yè)成本分析測算
項目描述：
java+SQL(開發(fā)工具) ibm(硬件環(huán)境) oracle等(軟件環(huán)境)
基于公司財務(wù)系統(tǒng)無法精確輸出公司整體運行環(huán)境下各產(chǎn)品及線路的盈利性情況，同時也為了能夠支持公司推進更精細化的計劃預(yù)算編制及后續(xù)的過程管理，加大對業(yè)務(wù)的支持力度，特此規(guī)劃實施作業(yè)成本項目；
作為德邦 2015 年的戰(zhàn)略咨詢項目，作業(yè)成本的理念和邏輯框架在與IBM咨詢公司梳理的基礎(chǔ)上，進行公司業(yè)務(wù)的模型建立，數(shù)據(jù)驗證，結(jié)果分析，和不斷的修正驗證，最終形成符合德邦業(yè)務(wù)的作業(yè)成本模型。
職責(zé)描述：
1、作業(yè)成本模型搭建和完善：根據(jù)產(chǎn)品消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源的框架梳理， 負(fù)責(zé)公司長途運輸模塊成本法的邏輯搭建；
2、系統(tǒng)實施及數(shù)據(jù)源抽取驗證：根據(jù)作業(yè)成本法梳理出來的業(yè)務(wù)邏輯，進行線下和線上系統(tǒng)數(shù)據(jù)驗證，輸出差異化重新進行節(jié)點和框架的完善以及邏輯的修正；
3、作業(yè)成本系統(tǒng)上線推廣：作業(yè)成本系統(tǒng)開發(fā)完成后，聯(lián)合業(yè)務(wù)部門進行系統(tǒng)測試，驗證用戶需求并進行推廣跟進，最終確保作業(yè)成本系統(tǒng)在公司整體的運行系統(tǒng)中能平穩(wěn)順暢的運行，為公司的成本定價體系做出重要貢獻；
自我評價
1、業(yè)務(wù)出身，專業(yè)的對于一線運營的管理和總部職能部門的規(guī)劃分析經(jīng)驗豐富，能系統(tǒng)、全面的梳理運營向下的異常和矛盾點，進行拆分、優(yōu)化和重新梳理，助力更加完善精準(zhǔn)的業(yè)務(wù)布局；
2、項目經(jīng)驗，曾參與德邦作業(yè)成本系統(tǒng)實施項目，對于業(yè)財融合的模型搭建和系統(tǒng)實施有一定的經(jīng)驗，且能獨立完成業(yè)務(wù)模塊的邏輯框架梳理，順暢精確輸出交付清單并及時高效對接財務(wù)系統(tǒng)進行驗證和修正，提升整體項目實施的效率和進度；
3、團隊引導(dǎo)、資源整合能力較強，能夠帶領(lǐng)團隊高效完成公司業(yè)績指標(biāo)并營造積極向上的團隊氛圍；
4、原則性強，嚴(yán)謹(jǐn)踏實，認(rèn)真負(fù)責(zé)，在之前的企業(yè)和同事中都有不錯的口碑；
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