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求職意向

物流/倉儲 天津 薪資面議 隨時到崗

教育背景

2020.x -2020x 錘子簡歷大學 物流管理

單證員證書 計算機證書 

工作經(jīng)驗

2020.x -2020x 圓通速遞 航空部助理

在圓通的工作,每天9:00看昨天出港異常,然后處理異常,10:00左右合作的代理會把昨晚出港的貨物,件數(shù)報過來,然后我上報系統(tǒng),通知目的地分公司,接下來就是跟蹤航班,有沒有延誤,或者是落貨,其次就是全貨機（次日達）,每五天總部會下來一次處罰明細,下來后我會在群里通知分公司,申訴,申訴時間也是五天內,過期不受理,受理全貨機延誤數(shù)據(jù)時,生殺大全掌握在我手里,（1票150元）遇到比延誤時效較多的分公司,會跟分公司領導進行反映,盡量完美做到承諾達,每周一會做周報交給營運部,里面有航空進出港件數(shù),重量,進出港遺失、錯發(fā),每月初交總部月匯總表,包括進出港件數(shù),重量,進出港遺失、錯發(fā)、操作不貴規(guī)范,航班延誤落貨、代理失誤等。

2020.x -2020x 富士康科技集團 物流專員

我所處的部門是富士康物流總處，此部門是富士康自己組織建立的一個物流公司JUSDA，主要業(yè)務 是全球集團內部與供應商之間一個物流運輸?shù)你暯訂挝?，我所負責的是陸運部分，主分區(qū)為華北/華東 區(qū)域，每天我的工作很充實，早上8點上班，先刷新TMS系統(tǒng)有沒有物流訂單，有訂單就去調度車輛 提貨，一般是天津機場到天津Foxconn短途運輸，9點左右開始處理郵件，因為我還負責天津保稅物流園（BLC）到天津Foxconn進口短途作業(yè)，郵件很多， 基本上每天都是上百封，所以一天時間都在BLC這段業(yè)務上，郵件的內容是集團的供應商發(fā)過來的到貨預報， 例如箱單發(fā)票，提單等，或者是集團內部的轉關資料（機場轉關入BLC），這些郵件都得在規(guī)定時間內轉到各個 對應窗口，比如說轉關資料，11點前必須得發(fā)送到保稅區(qū)內對應報關行，如果晚了可能這批貨當天無法清關放行， 造成客戶生產(chǎn)時間調配，生產(chǎn)斷線等等，下午2點開始進行BLC-Foxconn進口排車，因為海關基本上是3：20不接單了， 所以派車時間就短短一個小時，而且需要區(qū)分哪票貨是急料，哪票貨是分出集報的，哪票是逐單進口的，哪票跟 哪票是不能排在一輛車上的，這都需要去跟需求方去確認，3點左右我排的這些車都要從BLC出來送到Foxconn需求 單位，因為Foxconn收貨要求嚴格，如果需求單位收料發(fā)現(xiàn)外箱變形，破損等，需要我去現(xiàn)場處理，拆箱送檢測部門 進行Sorting作業(yè)，如貨料無異常進行重工作業(yè)，比如果更換變形的外箱，如有異常，請運輸公司調查情況進行賠付 處理，4點左右刷新TMS系統(tǒng)，預定第二天長途運輸?shù)能囕v，例如天津至上海/杭州/廈門等，天津到上海：客戶為 英特爾，它的貨值很高，這就要求司機在行駛過程中勻速駕駛，避免急剎，急轉彎等不小心的動作，以免車廂內貨料 發(fā)生倒塌，摩擦等異常，而且司機在行駛過程中路遇堵車，惡劣天氣等不可抗拒因素要及時反饋給我，我會去協(xié)調 收貨方，避免因溝通不及時，到貨時間延遲，導致客戶生產(chǎn)斷線等重大異常，引起客戶投訴。

自我評價

本人性格開朗，待人友好，為人誠實謙虛。工作勤奮，認真負責，能吃苦耐勞，盡職盡責，有耐心。具有親和力，易與人相處