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在校期間獲得高級(jí)算計(jì)證書、中技技工證書、高技技工證書

在總裝車間內(nèi)飾班組，做軍工產(chǎn)品寶斯通并且參與全國18大政協(xié)專用車的制作。

在總裝車間對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)更進(jìn)一步，新能源汽車是國家發(fā)展的重項(xiàng)，目前國內(nèi)的純電動(dòng)汽車發(fā)展較慢，對(duì)于純電動(dòng)汽車的核心也就DC變換器以及電路電板運(yùn)用不是很熟悉，目前中小型及大型純電動(dòng)客車成本較高，一塊電板高達(dá)6萬，雖然有國家支持但是成本還是很高，并且行駛里程較短，充電效率比較慢。在安凱客車做過電動(dòng)考斯特試制，裝配過程中一切正常，路試的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車輛動(dòng)力不足，切換檔位的時(shí)候動(dòng)力有明顯下降的趨勢(shì)。后經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)電機(jī)來件達(dá)不到考斯特運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)比也無法滿足車輛的運(yùn)行，及時(shí)的更換了電機(jī)就解決了。

2017年2月~2018年4月在揚(yáng)州江淮輕型汽車有限公司總裝車間

參與了新款V7的測(cè)試與批量生產(chǎn)以及18年新款T8的試制

在V7的試制過程中出現(xiàn)了很多問題，例如ABS電磁閥出現(xiàn)批量性的損壞，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試發(fā)現(xiàn)員工裝配過程中使用扭力不達(dá)標(biāo)的工具給ABS電磁閥打鐵定扭導(dǎo)致扭力不達(dá)標(biāo)出現(xiàn)ABS批量性的損壞。

參與V7試制時(shí)出現(xiàn)路試過程中傳動(dòng)軸掉落現(xiàn)象，差點(diǎn)導(dǎo)致一起交通事故的發(fā)生，后來事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)在這輛事故車在調(diào)試線上返修時(shí)返修員工將4顆固定螺母只固定了一個(gè)導(dǎo)致事故的發(fā)生。

通過兩年的工作，讓我了解汽車有哪些部分組成，讓我對(duì)汽車的空調(diào)系統(tǒng)有了更多的了解，空調(diào)系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、真空機(jī)、水箱，冷凝器。汽車制動(dòng)方式有很多：盤式制動(dòng)、液壓式制動(dòng)、ABS防抱死制動(dòng)。對(duì)汽車懸架也有一定的研究，其中空氣懸架是所有懸架系統(tǒng)中最好的一個(gè)，空氣懸架可以使汽車的四個(gè)輪胎不管在遇到什么樣的坑洼路段都可以保證在同一水平上運(yùn)行大大的提高了乘坐的舒適性。對(duì)汽車的五大系統(tǒng)也有 更深刻的認(rèn)識(shí)：1燃料供給系統(tǒng)、汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣體，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸中排到大氣中去。2潤滑系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)的功用是向做相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。