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項(xiàng)目經(jīng)歷(案例一)
項(xiàng)目時(shí)間:2013-09到至今
項(xiàng)目名稱:兩種自動降檔裝置本地化項(xiàng)目
項(xiàng)目描述:
項(xiàng)目介紹
Project(軟件環(huán)境)(1)與英國工廠溝通,對比變更前后的產(chǎn)品并向客戶匯報(bào);
(2)零部件開模和生產(chǎn),跟進(jìn)供應(yīng)商開發(fā)進(jìn)度,確保零部件符合設(shè)計(jì)要求,對零部件進(jìn)行PPAP;
(3)生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移,工裝、夾具、檢具的制作和驗(yàn)收;
(4)PV 測試樣品制作,與美國總部跟進(jìn)實(shí)驗(yàn)進(jìn)度,編寫實(shí)驗(yàn)報(bào)告,實(shí)驗(yàn)結(jié)果確認(rèn);
(5)安排試生產(chǎn),獲取客戶的本地化生產(chǎn)批準(zhǔn),為量產(chǎn)爬坡作準(zhǔn)備。
我的職責(zé)
項(xiàng)目工程師
項(xiàng)目經(jīng)歷(案例二)
項(xiàng)目時(shí)間:2012-02到至今
項(xiàng)目名稱:某樣車各項(xiàng)“短板”或“瓶頸”問題攻關(guān)項(xiàng)目
項(xiàng)目描述:
項(xiàng)目介紹
不斷進(jìn)行某產(chǎn)品的改進(jìn)實(shí)驗(yàn),先后進(jìn)行了“3+6+3”項(xiàng)目,為公司成功搶占了市場份額。就車體加強(qiáng)筋的安放、觀察窗和射擊孔大小及位置、車體頭部外形、雙開門結(jié)構(gòu)、加油蓋、踏板、防罩板、尾梯改進(jìn)、熱風(fēng)機(jī)安裝位置、盾牌安放架結(jié)構(gòu)、觀察窗鐵絲網(wǎng)、儀表盤的改制、座椅的改制、燈具的改制等相關(guān)問題經(jīng)過反復(fù)研究與驗(yàn)證,最終得到確定。出色完成了3臺展示樣車。并對批量生產(chǎn)工業(yè)進(jìn)行了攻關(guān),進(jìn)行工藝優(yōu)化,合理設(shè)計(jì)作業(yè)循環(huán),優(yōu)化流程。體現(xiàn)裝配的“部套化”,進(jìn)一步提高生產(chǎn)制造效率。
我的職責(zé)
負(fù)責(zé)整體方案的制定;負(fù)責(zé)現(xiàn)場試制改進(jìn);負(fù)責(zé)工藝路線調(diào)整
項(xiàng)目經(jīng)歷(案例三)
項(xiàng)目時(shí)間:2012-02到至今
項(xiàng)目名稱:某批量產(chǎn)品工藝優(yōu)化
項(xiàng)目描述:
項(xiàng)目介紹
某產(chǎn)品生產(chǎn)工藝優(yōu)化項(xiàng)目,某產(chǎn)品已批量生產(chǎn),但在總裝車間存在許多配裝配焊零件,但大量的配裝配焊會對車上油缸、橡膠墊等產(chǎn)品零件帶來擊傷的隱患。大多配焊零件及部套件都可以通過調(diào)整至焊接工位,利用合理工藝路線及工裝保證零件的裝配裝焊。制作了8套大型工裝及大量輔具保證了相關(guān)零件裝配精度及液壓管路的清潔度。該工藝攻關(guān)的成功實(shí)施,有效提高了裝配作業(yè)率,提高液壓系統(tǒng)清潔度和穩(wěn)定性,初步實(shí)現(xiàn)了焊接、裝配作業(yè)精益生產(chǎn),實(shí)現(xiàn)了批次化管理,提高了產(chǎn)品質(zhì)量一致性,實(shí)現(xiàn)降本增效。
我的職責(zé)
1.負(fù)責(zé)整體方案制定2.負(fù)責(zé)工藝路線調(diào)整3.負(fù)責(zé)部分具體方案編制4.負(fù)責(zé)部分工裝設(shè)計(jì)
項(xiàng)目經(jīng)歷(案例四)
項(xiàng)目時(shí)間:2016-12到至今
項(xiàng)目名稱:全新GL8車型工裝輔具的開發(fā)與設(shè)計(jì)
項(xiàng)目描述:
項(xiàng)目介紹
攻關(guān)新車型滑移門與1/4翼子板平面度問題。根據(jù)噴涂漆膜要求,在滿足車型外表面(滑移門與尾部1/4翼子板)處于同一平面前提下,滑移門開啟時(shí)會與B柱發(fā)生干涉問題,需要更改工裝鉸鏈結(jié)構(gòu)。
我的職責(zé)
對新工裝輔具重新進(jìn)行了開發(fā),并利用Auto CAD與SolidWorks對滑移門夾具進(jìn)行了詳細(xì)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);同時(shí)協(xié)同供應(yīng)商共同完成夾具開發(fā)。
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