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項(xiàng)目經(jīng)歷（案例一）

項(xiàng)目時(shí)間：2015-03到2016-09

項(xiàng)目名稱：Waranty承擔(dān)比例的申訴

項(xiàng)目描述：

項(xiàng)目介紹

該項(xiàng)目主要是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)針對(duì)客戶側(cè)市場(chǎng)不良Warranty的承擔(dān)比例中有異議的部分正式提出異議，并針對(duì)各案件打合出雙方一致的承擔(dān)比例并執(zhí)行。

通過長(zhǎng)時(shí)間收集相關(guān)情報(bào)，結(jié)合過往現(xiàn)車調(diào)查，現(xiàn)品調(diào)查，對(duì)策情況的結(jié)果，并在采購(gòu)?fù)▌t及三包法的基本下與客戶（東風(fēng)日產(chǎn)）達(dá)成一致意見。

最終實(shí)現(xiàn)了合理的承擔(dān)比例并執(zhí)行，為公司挽回?fù)p失并對(duì)以后相關(guān)案件車輛工廠側(cè)的判斷明確責(zé)任及對(duì)應(yīng)措施。

我的職責(zé)

在本項(xiàng)目中， 本人主要起課題發(fā)起者并推進(jìn)的作用。通過協(xié)調(diào)社內(nèi)相關(guān)部門長(zhǎng)時(shí)間收集證據(jù)并長(zhǎng)時(shí)間與客戶側(cè)關(guān)聯(lián)部門長(zhǎng)時(shí)間協(xié)調(diào)，一步一步推進(jìn)課題。最終實(shí)現(xiàn)了合理的承擔(dān)比例并執(zhí)行， 為公司挽回?fù)p失并對(duì)以后相關(guān)案件車輛工廠側(cè)的判斷明確責(zé)任及對(duì)應(yīng)措施。（申訴成功率由30%提高到75%）

項(xiàng)目經(jīng)歷（案例二）

項(xiàng)目時(shí)間：2017-02到2016-09

項(xiàng)目名稱：某車型車門玻璃劃傷批量性問題

項(xiàng)目描述：

項(xiàng)目介紹

一.背景：

通過4S店反饋及網(wǎng)絡(luò)媒體投訴等渠道，獲知某車型連續(xù)發(fā)生多起車門玻璃發(fā)生劃傷問題；

二.項(xiàng)目?jī)?nèi)容：

1.通過出差現(xiàn)場(chǎng)對(duì)問題車輛進(jìn)行拆解調(diào)查，后續(xù)對(duì)車門鈑金、玻璃、劈水條的檢查分析，確認(rèn)劈水條型面設(shè)計(jì)性缺陷；

2.與設(shè)計(jì)部門溝通，申請(qǐng)對(duì)缺陷零件進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，對(duì)變更后的改善樣件進(jìn)行效果驗(yàn)證，確認(rèn)改善效果合格；

3.跟蹤改善產(chǎn)品在生產(chǎn)線投入切換，并對(duì)售后市場(chǎng)車輛制定處理方案；

我的職責(zé)

負(fù)責(zé)牽頭供應(yīng)商、生產(chǎn)部門、設(shè)計(jì)部門共同分析缺陷原因，推進(jìn)改善方案制定及實(shí)施，并驗(yàn)證改善效果及后續(xù)投入切換。

項(xiàng)目經(jīng)歷（案例三）

項(xiàng)目時(shí)間：2016-05到2016-09

項(xiàng)目名稱：某車型前保險(xiǎn)杠行駛時(shí)風(fēng)噪聲批量性問題

項(xiàng)目描述：

項(xiàng)目介紹

一.背景：

通過4S店反饋及網(wǎng)絡(luò)媒體投訴等渠道，獲知某車型連續(xù)發(fā)生多起車輛凹凸路面行駛時(shí)車輛前部有風(fēng)噪音問題；

二.項(xiàng)目?jī)?nèi)容：

1.通過出差現(xiàn)場(chǎng)對(duì)問題車輛進(jìn)行拆解調(diào)查，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)風(fēng)噪音來源于保險(xiǎn)杠與翼子板間。

2.后期對(duì)廠內(nèi)車身尺寸及供應(yīng)商部品實(shí)車檢具調(diào)查結(jié)果為車身尺寸正常，供應(yīng)商部品L方向尺寸異常，導(dǎo)致后期實(shí)車裝配時(shí)兩者間段差，高速行駛時(shí)氣流通過空隙形成噪音。

3.問題點(diǎn)通報(bào)相關(guān)部門，制定改善措施，對(duì)變更后的改善樣件進(jìn)行實(shí)車效果驗(yàn)證，確認(rèn)改善效果合格；

3.跟蹤改善產(chǎn)品在生產(chǎn)線投入切換，并對(duì)售后市場(chǎng)車輛制定處理方案；

我的職責(zé)

負(fù)責(zé)對(duì)市場(chǎng)問題現(xiàn)象具體化確認(rèn)并牽頭供應(yīng)商、生產(chǎn)部門共同分析缺陷原因，推進(jìn)改善方案制定及實(shí)施，并驗(yàn)證改善效果及后續(xù)投入切換。

項(xiàng)目經(jīng)歷（案例四）

項(xiàng)目時(shí)間：2014-03到2016-09

項(xiàng)目名稱：社內(nèi)制造案件市場(chǎng)不良原因究明

項(xiàng)目描述：

項(xiàng)目介紹

該項(xiàng)目主要是針對(duì)市場(chǎng)不良短距離案件反饋的故障現(xiàn)象，針對(duì)變速箱以及發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理以及失效模式，通過現(xiàn)車調(diào)查并判斷故障件是變速箱總成。

通過對(duì)變速箱的現(xiàn)品解析，確認(rèn)到故障發(fā)生的原因是由于組裝過程中輸入軸密封圈漏裝導(dǎo)致油壓不足。

對(duì)組裝不良進(jìn)行4M&5Y分析，確認(rèn)到不良的根本原因是作業(yè)員組裝意識(shí)不足，生產(chǎn)線的保證措施不足，最終檢測(cè)的不足。

針對(duì)以上原因，后續(xù)通過加強(qiáng)作業(yè)員品質(zhì)意識(shí)培訓(xùn)，F(xiàn)P設(shè)備的追加以及F/T測(cè)試的追加，最終有效快速解決不良。

我的職責(zé)

此項(xiàng)目中，本人主要起課題的主導(dǎo)者以及推進(jìn)者。主導(dǎo)不良的原因究明以及協(xié)調(diào)制造，組裝設(shè)計(jì)，客戶對(duì)應(yīng)（整車廠）。