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基本信息

姓名：錘子簡(jiǎn)歷

年齡：23

電話(huà)：155****3025

郵箱：296544438@qq.com

經(jīng)驗(yàn)：10年

意向：航空電子項(xiàng)目經(jīng)理

教育背景

時(shí)間：2006-06到2010-07

學(xué)校：錘子簡(jiǎn)歷師范大學(xué) | 專(zhuān)業(yè)：飛行器動(dòng)力工程 | 學(xué)歷：本科

工作經(jīng)歷

工作時(shí)間：2014-12到2017-03

公司名稱(chēng)：錘子簡(jiǎn)歷網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 | 所在部門(mén)： | 所在崗位：航空電子項(xiàng)目經(jīng)理

工作描述：

工作職責(zé)：

1.建立并協(xié)調(diào)飛天聯(lián)合與合作伙伴及客戶(hù)的聯(lián)系與溝通，確保公司項(xiàng)目在推進(jìn)過(guò)程中信息傳遞流暢。

2.根據(jù)合作伙伴及客戶(hù)的需求，第一時(shí)間協(xié)調(diào)公司資源保障項(xiàng)目順利實(shí)施。

3.按照適航要求，聯(lián)系實(shí)驗(yàn)室對(duì)公司產(chǎn)品進(jìn)行環(huán)境試驗(yàn)等。

4.隨時(shí)掌握項(xiàng)目需求產(chǎn)品的生產(chǎn)備貨狀態(tài)，跟進(jìn)供應(yīng)鏈生產(chǎn)進(jìn)度，對(duì)項(xiàng)目過(guò)程中的需求變化及時(shí)導(dǎo)入。

5.結(jié)合項(xiàng)目過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，召開(kāi)會(huì)議，協(xié)調(diào)各部門(mén)進(jìn)行溝通交流，共同解決實(shí)際遇到的問(wèn)題。

6.跟蹤項(xiàng)目狀態(tài)，明確項(xiàng)目詳細(xì)情況，定期匯報(bào)項(xiàng)目進(jìn)展，協(xié)助解決相關(guān)問(wèn)題。

工作業(yè)績(jī)：

1.建立起與中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司良好的合作關(guān)系。經(jīng)過(guò)項(xiàng)目評(píng)審、環(huán)境試驗(yàn)、T-PED試驗(yàn)、試飛驗(yàn)證等一系列工作，經(jīng)民航西北局批準(zhǔn)，最終完成國(guó)產(chǎn)新舟60飛機(jī)（MA-60）加裝機(jī)載Wi-Fi系統(tǒng)的適航取證工作，西飛于2016年6月正式發(fā)布SB，編號(hào)為：MA60-44-SB500。

2.建立與SGS通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司的合作關(guān)系，完成公司多個(gè)型號(hào)設(shè)備非金屬材料燃燒試驗(yàn)。

3.通過(guò)中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)辦理多批次ATA單證冊(cè)，保證公司機(jī)載Wi-Fi設(shè)備順利赴美國(guó)、德國(guó)、新加坡等地參展。

4.建立與中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的合作關(guān)系，推進(jìn)飛天機(jī)載Wi-Fi設(shè)備針對(duì)ARJ-21機(jī)型的取證工作。

工作時(shí)間：2012-12到2014-11

公司名稱(chēng)：錘子簡(jiǎn)歷招聘咨詢(xún)有限公司 | 所在部門(mén)：部門(mén)經(jīng)理 | 所在崗位：

工作描述：

工作職責(zé)：

1.根據(jù)公司生產(chǎn)計(jì)劃將各項(xiàng)工作分解至部門(mén)員工。

2.根據(jù)航空部件送修情況，隨時(shí)對(duì)零備件庫(kù)存及相關(guān)耗材提出訂貨建議和要求。

3.根據(jù)員工心理狀態(tài)隨時(shí)對(duì)其工作量進(jìn)行調(diào)整，避免人為因素產(chǎn)生重大質(zhì)量問(wèn)題。

4.保證部門(mén)維修工作持續(xù)適航。

5.保證工作現(xiàn)場(chǎng)持續(xù)符合6S管理要求。

6.根據(jù)公司制度要求對(duì)部門(mén)員工進(jìn)行績(jī)效考核，獎(jiǎng)懲工作。

7.整合團(tuán)隊(duì)凝聚力，定期開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)。

工作業(yè)績(jī)：

2012年12月起任機(jī)械公司電機(jī)維修室主管。上任之初，部門(mén)剛剛經(jīng)歷骨干員工紛紛離職的困境，團(tuán)隊(duì)新員工較多。面對(duì)員工維修能力嚴(yán)重欠缺，經(jīng)驗(yàn)匱乏，技術(shù)斷檔，管理失序，且衍生出維修周期嚴(yán)重超標(biāo)，質(zhì)量問(wèn)題四方隱存等太多的嚴(yán)峻問(wèn)題。

通過(guò)實(shí)行公平獎(jiǎng)懲，定期、定時(shí)全員匯總技術(shù)交流，疑難問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)即議、即決，規(guī)范、理順工作秩序，使工作有序化、條理化。通過(guò)交流共進(jìn)的全員溝通互助方式，促生系統(tǒng)凝聚力。歷經(jīng)半年共同努力，終使維修周期及質(zhì)量雙雙獲得全面扭轉(zhuǎn)，維修周期由接手時(shí)的平均38天，下降至20天，低于公司28天的要求標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量水平優(yōu)于公司標(biāo)準(zhǔn)近30%。整個(gè)部門(mén)于13年12月更創(chuàng)下了自部門(mén)成立以來(lái)的月度最高維修交付記錄。

個(gè)人評(píng)價(jià)

1. 4年航空維修專(zhuān)業(yè)技術(shù)背景，2年航空項(xiàng)目適航取證、裝機(jī)驗(yàn)證經(jīng)驗(yàn)；

2. 熟悉CCAR-145部、66部以及CCAR-21部規(guī)章要求；

3. 熟練閱讀英語(yǔ)文件

4.專(zhuān)業(yè)航空背景,在行業(yè)內(nèi)有廣泛人脈資源；

5. 優(yōu)秀的快速學(xué)習(xí)能力，強(qiáng)大的心理抗壓力；

6. 樂(lè)觀(guān)積極，精力十足，充滿(mǎn)活力，形象與綜合素質(zhì)俱佳。