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項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)（案例一）

項(xiàng)目時(shí)間：2014-09 - 2015-06

項(xiàng)目名稱：長(zhǎng)安汽車板料沖壓連接

項(xiàng)目描述：

項(xiàng)目介紹

研究適用汽車不同材質(zhì)與厚度兩層板料的帶孔沖壓連接，以實(shí)現(xiàn)材料屈服強(qiáng)度、厚度差別較大的兩層板間的無凸點(diǎn)連接，并且對(duì)連接后的試樣進(jìn)行破壞試驗(yàn)，運(yùn)用正交試驗(yàn)的方法分組對(duì)不同連接形式的試樣進(jìn)行斷裂強(qiáng)度分析和失效分析，確定最優(yōu)的連接工藝參數(shù)。參與了該項(xiàng)目的整體設(shè)計(jì)、規(guī)劃，利用UG、AutoCAD建模結(jié)合Deform分析，采用數(shù)值模擬與實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行整體分析。

我的職責(zé)

研究生期間的項(xiàng)目，在導(dǎo)師的指點(diǎn)下負(fù)責(zé)項(xiàng)目的大部分工作，完成了導(dǎo)師的目標(biāo)

項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)（案例二）

項(xiàng)目時(shí)間：2017-03 - 2017-07

項(xiàng)目名稱：手機(jī)攝像模組無螺紋鏡頭回用

項(xiàng)目描述：

項(xiàng)目介紹

無螺紋鏡頭在部件回用方面一直未展開！原因在于技術(shù)及設(shè)備的不成熟，在通過對(duì)鏡頭可靠性及解像力的研究中找出合適方案，初步通過手工實(shí)現(xiàn)鏡頭回用，確認(rèn)方案的可行性，然后通過專用設(shè)備進(jìn)行效率提升，確保生產(chǎn)效率！具體細(xì)節(jié)屬公司機(jī)密簡(jiǎn)歷中不便詳述！

我的職責(zé)

1.主導(dǎo)鏡頭回用治具設(shè)計(jì)及活用鏡頭品質(zhì)保證

2.項(xiàng)目導(dǎo)入及后續(xù)使用情況跟蹤

該項(xiàng)目每月可為公司節(jié)約三百萬損金

項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)（案例三）

項(xiàng)目時(shí)間：2016-10 - 2016-11

項(xiàng)目名稱：法拉利項(xiàng)目LCD屏黑屏問題解析

項(xiàng)目描述：

項(xiàng)目介紹

問題：法拉利項(xiàng)目車載LCD屏在通電后出現(xiàn)黑屏現(xiàn)象

分析解決方案：

1、故障原因分析：模組的電路存在故障

2、電路故障的原因解析：①后段初檢后認(rèn)為是前段pannel的問題；②首先對(duì)電路的pannel電路設(shè)計(jì)進(jìn)行檢查，看是否存在設(shè)計(jì)上的問題，經(jīng)過設(shè)計(jì)組的復(fù)查，確定電路設(shè)計(jì)ok;③檢查是否在Array板的制程中出現(xiàn)不良，導(dǎo)致電路故障：a、通過對(duì)LCD屏的電性能做相應(yīng)的檢測(cè)，用手動(dòng)TEG測(cè)試Tr特性曲線、電容、電阻等是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過一系列測(cè)試后，證明Array屏的像素、溝道時(shí)沒有問題的；b、考慮是否是存在FPC或IC綁定位的過孔因?yàn)榭涛g殘留等問題導(dǎo)致ITO與金屬線搭接不良的現(xiàn)象，通過SEM對(duì)過孔的截面進(jìn)行掃描，看是否存在SiNx刻蝕殘留的問題，通過對(duì)多個(gè)樣品的多次測(cè)試也排除了這種故障原因；③通過對(duì)前面的分析已經(jīng)排除LCD屏存在電路不良的可能。進(jìn)一步分析是否FPC或IC與LCD屏綁定處出現(xiàn)接觸不良的問題。經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)黏合劑的導(dǎo)電性存在異常。更換該黏合劑后問題得到解決。

我的職責(zé)

項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)（案例四）

項(xiàng)目時(shí)間：2015-12 - 2016-07

項(xiàng)目名稱：MES與電子看板導(dǎo)入

項(xiàng)目描述：

項(xiàng)目介紹

傳統(tǒng)的生產(chǎn)信息記錄方式主要為手工記錄，不免出現(xiàn)錄入錯(cuò)誤和時(shí)間滯后，導(dǎo)致車間與部門管理者不能及進(jìn)獲取準(zhǔn)確生產(chǎn)數(shù)據(jù)，限制了生產(chǎn)的實(shí)時(shí)有效管理，為提升車間內(nèi)信息化、數(shù)字化、透明化管理推行的MES系統(tǒng)，可確保生產(chǎn)信息準(zhǔn)確性，達(dá)到產(chǎn)品裝配全過程實(shí)時(shí)追溯，并準(zhǔn)確建立生產(chǎn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫，支撐部門利用平臺(tái)數(shù)據(jù)開展各項(xiàng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析和量化工作，同時(shí)為改善生產(chǎn)運(yùn)作效率和質(zhì)量提供幫助。

MES系統(tǒng)主要是由專業(yè)的工業(yè)條碼技術(shù)，通過移動(dòng)數(shù)據(jù)終端掃描，將產(chǎn)品的加工信息（主要包括產(chǎn)品、物料、人員）及時(shí)錄入至系統(tǒng)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品工藝以及產(chǎn)品質(zhì)量的把控，同時(shí)配合電子看板的使用，將MES的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)的在看板上進(jìn)行顯示，提升車間內(nèi)的可視化管理程度，提升車間管理。

我的職責(zé)

1.溝通相關(guān)部門，匯總各部門對(duì)于系統(tǒng)功能需求，確立系統(tǒng)的主體框架；

2.匯總并分析系統(tǒng)使用過程中的問題，對(duì)影響生產(chǎn)效率方面的操作進(jìn)行分析，提出解決對(duì)策，確認(rèn)變更效果；

3.確認(rèn)看板顯示方式，包括車間項(xiàng)目進(jìn)度與各班組看板信息顯示，并不斷提出優(yōu)化方式，提高現(xiàn)場(chǎng)的可視化管理；

4.車間內(nèi)硬件與軟件方面的日常維護(hù)工作，使用過程中異常處理以及人員培訓(xùn)工作；