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項目經(jīng)歷（案例一）

項目時間：2014-12到至今

項目名稱：2100PCTC汽車滾裝船

項目描述：

項目介紹

2100PCTC該型船，總長141.2米、垂線間長129.6米、型寬24.4米、設計吃水6.00米，一定條件下服務航速不小于16.0節(jié)，全船共有9層裝車甲板，總裝車面積約為18000平方米，標準裝車數(shù)約為2100輛。

我的職責

項目職責：該項目與99.8m海工船為并行設計，而原先負責該項目的艉部及舵槳的同事中途離職，后續(xù)工作由我接手，主要負責以下工作：

1，負責艉部設備及鐵舾件的建模、出圖。

2，負責機艙通風及艉部通風系統(tǒng)的退審。

3，軸系計算書，舵系計算書的審核。

項目業(yè)績：

1，在臨時缺人的情況下，勇于頂上前，在負責現(xiàn)場配合工作的同時承擔兩個項目并行設計的任務，提升了自己的抗壓能力和時間管理能力，按時保證了相關圖紙的節(jié)點和項目的進展。

2，學習了關于軸系，舵系的強度，慣性計算。

項目經(jīng)歷（案例二）

項目時間：2016-08到至今

項目名稱：浙江智慧高速

項目描述：

項目介紹

智慧高速杭千高速升級改造。存儲服務器配置，linux系統(tǒng)上公司軟件平臺的部署，上級服務器級聯(lián)對接。網(wǎng)絡傳輸設備實施。

我的職責

1·根據(jù)售前方案，指導完成浙江智慧高速杭千高速冗余環(huán)網(wǎng)組建，并根據(jù)實際網(wǎng)絡需要完成網(wǎng)絡設備的配置工作（主要為華為S5700和S3700）.

2.依照實際生產(chǎn)環(huán)境，在中科藍鯨存儲服務器實施RAID5并通過ISCSI協(xié)議完成SAN網(wǎng)絡存儲配置。

3·戴爾服務器上linux系統(tǒng)的安裝和一些需求服務的配置（如NTP等），部署公司自主研發(fā)的C/S架構大規(guī)模視頻監(jiān)控平臺。完成主服務器上SAN存儲空間掛載。

4·杭州-建德-千島湖高速公路沿線上400余臺高清網(wǎng)絡攝像機接入傳輸網(wǎng)絡，將網(wǎng)絡視頻流采集，編碼，解碼通過監(jiān)控平臺客服端調控后分發(fā)到電視墻和視頻數(shù)據(jù)的存儲。

項目經(jīng)歷（案例三）

項目時間：2015-04到至今

項目名稱：350Ft自升式生活平臺

項目描述：

項目介紹

用于海上油田服務的自升式多功能服務平臺，是目前最新的大能力多功能服務平臺，是全球首艘可以在最大作業(yè)水深80米下作業(yè)的同類型平臺，該船體型長63.6 米，型寬40 米，型深6.2 米，總長87.4 米，其帶有四個桁架式樁腿，每個樁腿由下端的樁靴支撐，平臺上配置主推及艏側推，滿足DPS-1入級要求，可以實現(xiàn)平臺在一定距離內的移動要求。樁腿下端有一個十二邊形樁靴，樁腿（包含樁靴）全長約106.68 米。該船設有生活區(qū)，能夠提供200人的就餐、住宿等。

我的職責

職位：軸系、主機設計師

項目職責：

1，參與主機、軸系、舵槳、主發(fā)電機等設備的技術協(xié)議談判。

2，負責主機、軸系、舵槳、主發(fā)電機等設備的認可圖退審，就推進系統(tǒng)的相關設備安裝方式、安裝工藝與設備廠家及設計院溝通。

3，熟悉了船舶規(guī)格書，船級社規(guī)范對主機，舵槳，主發(fā)等設備的相關要求。

4，編寫了推進系統(tǒng)相關設備的安裝、校中工藝。

項目業(yè)績：

1，經(jīng)過與船東溝通，將主機，軸系，發(fā)電機的安裝方式由鋼墊塊改為環(huán)氧墊塊安裝。由于不采用鋼墊塊安裝，減去了鋼墊塊的研磨人工成本，同時極大的優(yōu)化了整個推進系統(tǒng)安裝、校中的步驟，提升了效率。

項目經(jīng)歷（案例四）

項目時間：2014-10到至今

項目名稱：揚州某船廠閥門遙控與液位遙測傳感器系統(tǒng)

項目描述：

項目介紹

給船廠提供非標自動化設備：

1. 液壓動力單元（液壓泵，電動機，控制箱，傳感器）

2. 執(zhí)行機構。

3. 傳感器儀器儀表。

4. 控制電箱（PLC）。

5. 第三方的送審認可。

我的職責

負責與船廠技術和商務以及船東外籍船東關于項目從實施到調試的接洽與落實。

負責項目的技術與商務變更，方案的準備與跟蹤。

負責項目的資源協(xié)調，生產(chǎn)的落實，客戶的需求。

負責項目的進度成本質量的平衡。

負責與項目干系人之間的接洽管理。