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項(xiàng)目經(jīng)歷（案例一）

項(xiàng)目時(shí)間：2016-09到2017-09

項(xiàng)目名稱：分單三段碼項(xiàng)目

項(xiàng)目描述：

項(xiàng)目介紹

該項(xiàng)目為百世快遞與菜鳥網(wǎng)絡(luò)合作推廣的一個(gè)旨在解決分揀難題，提高快遞公司操作效率的項(xiàng)目。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)2人，我主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目計(jì)劃、編碼方案撰寫、合作方對(duì)接、內(nèi)部項(xiàng)目落地跟進(jìn)等；

同時(shí)與項(xiàng)目成員及其他職能協(xié)調(diào)溝通，獨(dú)立完成項(xiàng)目SOP等各項(xiàng)材料制作；

我的職責(zé)

項(xiàng)目職責(zé)：1、完成項(xiàng)目計(jì)劃并按照項(xiàng)目計(jì)劃跟進(jìn)落實(shí)項(xiàng)目任務(wù)；

2、每周組織召開項(xiàng)目例會(huì)，跟進(jìn)上一周期項(xiàng)目完成進(jìn)度及下一期計(jì)劃；

3、每?jī)芍芟蚋邔庸芾砣藛T匯報(bào)項(xiàng)目進(jìn)展和成果；

4、各部門、各項(xiàng)目組之間的協(xié)調(diào)并組織項(xiàng)目培訓(xùn)工作；

5、建設(shè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)；

6、合理分配團(tuán)隊(duì)成員項(xiàng)目工作任務(wù)，并進(jìn)行跟蹤考核；

7、項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中的過(guò)程控制；

項(xiàng)目業(yè)績(jī)：一期于16年11月初上線二段碼，上線后全網(wǎng)準(zhǔn)確率達(dá)到90%以上，極大緩解了雙十一高峰期全國(guó)各地轉(zhuǎn)運(yùn)中心的分揀壓力；

二期17年3月21日上線三段碼，上線前后組織多次全渠道培訓(xùn)；面向站點(diǎn)宣導(dǎo)項(xiàng)目?jī)?nèi)容，指導(dǎo)站點(diǎn)正確操作及使用；

三期17年5月2日上線大頭筆編碼，上線后有效提升了各地轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心前端分揀和小件建包的操作效率；

截至目前，已達(dá)到全網(wǎng)二段碼匹配率98%以上，準(zhǔn)確率94%以上；三段碼匹配率95%以上，準(zhǔn)確率88%以上。圓滿完成項(xiàng)目目標(biāo)！

因此項(xiàng)目，榮獲公司內(nèi)部“優(yōu)秀項(xiàng)目負(fù)責(zé)人”獎(jiǎng)勵(lì)；

項(xiàng)目經(jīng)歷（案例二）

項(xiàng)目時(shí)間：2013-10到2017-09

項(xiàng)目名稱：倉(cāng)庫(kù)車輛管控

項(xiàng)目描述：

項(xiàng)目介紹

節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用制定車輛派車管理規(guī)定。

問(wèn)題一：派車人員不明確，倉(cāng)庫(kù)任何員工都可以安排車考量。

問(wèn)題二：存在運(yùn)輸能力浪費(fèi)情況即大車運(yùn)小貨。

問(wèn)題三：多個(gè)工廠車輛同時(shí)運(yùn)輸同一個(gè)目的地。

問(wèn)題四：同一時(shí)段發(fā)貨頻率高，運(yùn)送能力浪費(fèi)。

1.制定派車專員責(zé)任到人，并明確派車人員及職務(wù)代理人，派車錯(cuò)誤由派車專員負(fù)責(zé)。

2.根據(jù)車輛的尺寸及噸位制定派車標(biāo)準(zhǔn)，讓派車員有相應(yīng)依據(jù)。

3.根據(jù)各區(qū)計(jì)劃出貨情況（上海區(qū)、蘇州區(qū)、天津區(qū)、成都區(qū)等）協(xié)調(diào)出貨時(shí)間點(diǎn)，因上海區(qū)每小時(shí)用車約4次（上海6家分公司），運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)與目的地的情況，每個(gè)工廠之間并沒(méi)有相互聯(lián)系，這樣會(huì)造成多個(gè)車輛運(yùn)送同一個(gè)目的地，同時(shí)存在大車運(yùn)送能力的浪費(fèi)（如：8噸車運(yùn)送一托）規(guī)范運(yùn)輸規(guī)定明確派車要求。

4.根據(jù)派車員安排車輛的噸位及出貨目的地、貨物拖數(shù)、時(shí)間安排拼車。

我的職責(zé)

制定倉(cāng)庫(kù)車輛管理SOP、規(guī)范派車要求、對(duì)各工廠貨物拼車與時(shí)間點(diǎn)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行規(guī)范、結(jié)合各工廠計(jì)劃合理調(diào)配車輛，每年運(yùn)輸費(fèi)用節(jié)約180萬(wàn)RMB

項(xiàng)目經(jīng)歷（案例三）

項(xiàng)目時(shí)間：2016-06到2017-09

項(xiàng)目名稱：物流配送外包第三方物流方案

項(xiàng)目描述：

項(xiàng)目介紹

該項(xiàng)目的主要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)是對(duì)工廠內(nèi)物流配送模式的轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)以更低的成本，更快的時(shí)效、更好的服務(wù)完成配送，歷時(shí)3個(gè)月完成整個(gè)工廠外包。

該外包方案綜合配送成本、客戶要求服務(wù)滿意度等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)現(xiàn)有的配送區(qū)域，配送合作模式進(jìn)行優(yōu)化和加強(qiáng)，同時(shí)結(jié)合市場(chǎng)價(jià)格與珠三角物流的趨勢(shì)，擬定最初方案，最終實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目目標(biāo)。

我的職責(zé)

在本項(xiàng)目中本人即是整個(gè)方案的設(shè)計(jì)者，也是高效的執(zhí)行者，獨(dú)立完成了整個(gè)方案的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采取，設(shè)計(jì)，實(shí)施，并參與了第三方物流測(cè)試運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)。

整體方案采用工廠內(nèi)基礎(chǔ)配送成本、外部市場(chǎng)價(jià)格，客戶服務(wù)滿意度，整合開發(fā)出更加高效的配送模式，為公司提升進(jìn)一步的管理，同時(shí)也滿足客戶更多的配送要求，也為第三方物流實(shí)現(xiàn)了資源的整合

項(xiàng)目經(jīng)歷（案例四）

項(xiàng)目時(shí)間：2016-05到2017-09

項(xiàng)目名稱：名創(chuàng)優(yōu)品澳大利亞店鋪?lái)?xiàng)目

項(xiàng)目描述：

項(xiàng)目介紹

負(fù)責(zé)名創(chuàng)優(yōu)品澳大利亞項(xiàng)目物流管理崗位

我的職責(zé)

# 2016年5月參加名創(chuàng)優(yōu)品總部開店培訓(xùn)。包括從開店籌備、店鋪員工日常會(huì)議召開流程、店長(zhǎng)店鋪運(yùn)營(yíng)管理及巡店、區(qū)域經(jīng)理店鋪日常管理、員工禮儀、店鋪風(fēng)格與貨架組成、店鋪陳列、產(chǎn)品ABC結(jié)構(gòu)及利潤(rùn)構(gòu)成分析、客單價(jià)及客流量,期段數(shù)據(jù)分析、貨品計(jì)調(diào)及供應(yīng)鏈庫(kù)存控制等。

# 2016年6月-7月：開店籌備。進(jìn)行物流渠道調(diào)查及開發(fā)引進(jìn)中澳物流、中國(guó)澳洲報(bào)關(guān)行，澳洲進(jìn)口產(chǎn)品法規(guī)、關(guān)稅等，微量產(chǎn)品測(cè)試澳洲進(jìn)口法規(guī)。

# 2016年8月：及同時(shí)協(xié)助籌備澳洲第1家店鋪，協(xié)調(diào)店鋪圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，店鋪裝修材料、貨架、收銀設(shè)備、燈具及配件采購(gòu)等。依據(jù)開店進(jìn)度正式采購(gòu)首批開店運(yùn)營(yíng)產(chǎn)品及備用庫(kù)存、開業(yè)剪彩等產(chǎn)品。并于9月初正式開業(yè)。