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基本信息

姓名：錘子簡歷

年齡：22

電話：137****3164

郵箱：900494813@qq.com

經(jīng)驗：9年

意向：汽車電子工程師

教育背景

時間：2010-09到2013-07

學(xué)校：錘子簡歷大學(xué) | 專業(yè)：車輛工程 | 學(xué)歷：碩士

時間：2006-09到2010-07

學(xué)校：錘子簡歷科技學(xué)院 | 專業(yè)：通信工程 | 學(xué)歷：本科

工作經(jīng)歷

工作時間：2011-05到至今

公司名稱：錘子簡歷人才咨詢有限公司 | 所在部門：電子電器部 | 所在崗位：汽車電子工程師

工作描述：

項目工作

1.2011年至2013年，主持負(fù)責(zé)北汽紳寶D70的整車線束開發(fā)工作，完成其上市前的線束技術(shù)方案確定、質(zhì)量認(rèn)可、試驗驗證等全開發(fā)周期內(nèi)的所有技術(shù)工作。

2.2013年至2015年，主持負(fù)責(zé)北汽紳寶D50的整車線束開發(fā)工作，完成其上市前的線束開發(fā)工作，完成上市后，技術(shù)降本、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)化、二次供應(yīng)商開發(fā)、售后問題處理等工作。

3.2015年至2017年，主持負(fù)責(zé)北汽與MBtech合作的高端SUV品牌BJ90的線束開發(fā)設(shè)計工作，完成量產(chǎn)前的線束技術(shù)吸收轉(zhuǎn)化、樣車改制、線束重新開發(fā)、設(shè)計等工作。完成其CKD線束的原理、布置、配置增加等設(shè)計工作，完成國產(chǎn)化技術(shù)方案的驗證、確認(rèn)等工作！

技術(shù)工作

1.主持完成研究院企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)如下：135%耐電流沖擊測試標(biāo)準(zhǔn)、堵轉(zhuǎn)測試標(biāo)準(zhǔn)、短路測試標(biāo)準(zhǔn)、電子電器熱傷害試驗標(biāo)準(zhǔn)、車載繼電器選用規(guī)范、保險絲選用規(guī)范、汽車線束設(shè)計規(guī)范、蓄電池選用規(guī)范、靜態(tài)電流測試規(guī)范、線束設(shè)計制圖規(guī)范、回路電壓降測試規(guī)范。2.第一人稱撰寫的專利如下：一種汽車電源分配系統(tǒng)、一種汽車?yán)鋮s風(fēng)扇控制、汽車后備箱自動開啟系統(tǒng)、一種汽車接地系統(tǒng)、一種電源分配系統(tǒng)、智能大燈控制系統(tǒng)、汽車智能收音機系統(tǒng)、一種網(wǎng)絡(luò)連接器設(shè)計等。

3.主持搭建汽車電器盒平臺系統(tǒng)，設(shè)計、開發(fā)、驗證一款全新電器盒，并在生產(chǎn)、成本、平臺化尋求最優(yōu)惠方案。在試驗環(huán)節(jié)，實現(xiàn)帶載溫升全要素合成，結(jié)合繼電器廠家試驗資源，大電流，強振動。

團(tuán)隊建設(shè)

1.負(fù)責(zé)線束小組的團(tuán)隊建設(shè)，根據(jù)成員的不同，制定差異化的學(xué)習(xí)方案。

2.指導(dǎo)成員的項目工作，定期對成員負(fù)責(zé)的項目進(jìn)行現(xiàn)場的、會議的評審，集合團(tuán)隊成員的智慧，尋找合理化的解決方案。

3.年度定期組織成員活動，增強集體凝聚力。

4.適度傾斜獎金方向，鼓勵成員多勞多得，鼓勵成員敢于擔(dān)當(dāng)。

項目協(xié)調(diào)工作

1.在新車試制階段，作為現(xiàn)場電器負(fù)責(zé)人，組織協(xié)調(diào)電器部到件工作，新車電器問題匯總及解決方案的提出，確認(rèn)工作！

2.日常開發(fā)工作，作為電器平臺負(fù)責(zé)人，協(xié)調(diào)本平臺內(nèi)電器的開發(fā)工作，制定項目進(jìn)度，到件計劃，節(jié)點風(fēng)險匯報，節(jié)點交付物的確認(rèn)等工作。

3.外部門協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)與動力總成公司接口工作，對48V系統(tǒng)，研究院內(nèi)第三階段降油耗，節(jié)能發(fā)電機的應(yīng)用，協(xié)調(diào)內(nèi)部資源，完成項目要求工作。

培訓(xùn)工作

作為內(nèi)部講師，組織電路系統(tǒng)科內(nèi)成員的培訓(xùn)工作，主要完成各電路系統(tǒng)內(nèi)原理培訓(xùn)，繼電器工作原理，選型培訓(xùn)，保險絲選型培訓(xùn)，整車電平衡培訓(xùn)，靜態(tài)電流測量培訓(xùn)，各電器試驗的培訓(xùn)工作。

工作時間：2012-11到2015-03

公司名稱：錘子簡歷網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 | 所在部門： | 所在崗位：汽車電子工程師

工作描述：

從2012年11月至2015年3月，在柳州雙飛汽車電器配件制造有限公司的研發(fā)部任技術(shù)員，在任常駐上汽通用五菱參與開發(fā)汽車線束工作，工作內(nèi)容主要包括線束3D布置，特定零件開發(fā)設(shè)計（開模橡膠件、保險盒、以及各種支架），繪制部分電器原理，并繪制線束圖紙。期間主要參與設(shè)計的車型包括：寶駿730、寶駿560、宏光、宏光S、榮光S、征程等，具備單獨開發(fā)項目車型線束的能力。

項目經(jīng)歷

項目時間：2016-04到2015-03

項目名稱：網(wǎng)關(guān)功能模塊的優(yōu)化

項目描述：

項目介紹

根據(jù)客戶需求，對網(wǎng)絡(luò)管理節(jié)點監(jiān)控策略進(jìn)行更改，可根據(jù)網(wǎng)絡(luò)管理節(jié)點的個數(shù)自動調(diào)整監(jiān)控超時周期。對節(jié)點的配置算法進(jìn)行優(yōu)化，使得可配置的節(jié)點個數(shù)不再受限制，且執(zhí)行效率有了提高，縮短了網(wǎng)關(guān)的啟動時間。將不同車型的信號列表兼容到同一套代碼中，客戶只需根據(jù)配置字來實現(xiàn)不同車型的切換，避免了產(chǎn)線上裝錯網(wǎng)關(guān)的問題。由于CAN總線節(jié)點的不斷增加，原來CAN驅(qū)動中的處理方式已經(jīng)不能滿足，將原有的一對一報文接收發(fā)送方式改為多對多，這樣不再受芯片內(nèi)部報文總數(shù)的限制，可以應(yīng)對不斷增加的總線負(fù)載率。

我的職責(zé)

項目時間：2014-07到2015-03

項目名稱：面向歐六的電控系統(tǒng)開發(fā)研究

項目描述：

項目介紹

INCA、CANape、CANalyzer(開發(fā)工具)主要是開發(fā)出濰柴自主的，達(dá)到歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動機控制器。

我的職責(zé)

負(fù)責(zé)進(jìn)排氣方向的軟件測試工作，測試邏輯功能。，以及進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)的物理模型的測試工作；編寫測試用例、測試報告、測試計劃等文件；與開發(fā)人員一起討論開發(fā)需求，BUG評審；并且進(jìn)行性能臺架數(shù)據(jù)標(biāo)定的支持工作。

個人評價

性格：性格開朗，具有幽默感，比較容易與人相處；工作時沉穩(wěn)認(rèn)真，盡心盡力。

業(yè)務(wù)能力：熟悉控制器電控開發(fā)V流程，功能測試流程；能夠熟練使用測試工具（CANape,CANalyzer,CANlogger,INCA,示波器,IPG HIL bench, CarMaker，Dspace HIL bench）；熟悉CAN總線，F(xiàn)lexray總線通訊；熟悉發(fā)動機控制策略，底盤ESP控制策略以及ADAS功能；熟悉HIL臺架的軟硬件知識，了解實時系統(tǒng)的運行；能夠用TCL腳本語言進(jìn)行測試腳本編寫；能夠獨立完成軟件版本的冒煙測試，編寫測試用例以及完成相關(guān)功能測試；

外語水平：能夠熟練的用英文進(jìn)行日常交流以及問題討論。