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基本信息

姓名：錘子簡歷

年齡：26歲

電話：151****2690

郵箱：190483****@qq.com

經(jīng)驗(yàn)：4年

意向：汽車電子工程師

教育背景

時(shí)間：2002-09 - 2005-07

學(xué)校：錘子簡歷科技學(xué)院 | 專業(yè)：嵌入式系統(tǒng) | 學(xué)歷：碩士

時(shí)間：1998-09 - 2002-07

學(xué)校：錘子簡歷科技學(xué)院 | 專業(yè)：計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) | 學(xué)歷：本科

工作經(jīng)歷

工作時(shí)間：2011-05 - 至今

公司名稱：錘子簡歷人才咨詢有限公司 | 所在部門：電子電器部 | 所在崗位：汽車電子工程師

工作描述：

項(xiàng)目工作

1.2011年至2013年，主持負(fù)責(zé)北汽紳寶D70的整車線束開發(fā)工作，完成其上市前的線束技術(shù)方案確定、質(zhì)量認(rèn)可、試驗(yàn)驗(yàn)證等全開發(fā)周期內(nèi)的所有技術(shù)工作。

2.2013年至2015年，主持負(fù)責(zé)北汽紳寶D50的整車線束開發(fā)工作，完成其上市前的線束開發(fā)工作，完成上市后，技術(shù)降本、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)化、二次供應(yīng)商開發(fā)、售后問題處理等工作。

3.2015年至2017年，主持負(fù)責(zé)北汽與MBtech合作的高端SUV品牌BJ90的線束開發(fā)設(shè)計(jì)工作，完成量產(chǎn)前的線束技術(shù)吸收轉(zhuǎn)化、樣車改制、線束重新開發(fā)、設(shè)計(jì)等工作。完成其CKD線束的原理、布置、配置增加等設(shè)計(jì)工作，完成國產(chǎn)化技術(shù)方案的驗(yàn)證、確認(rèn)等工作！

技術(shù)工作

1.主持完成研究院企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)如下：135%耐電流沖擊測試標(biāo)準(zhǔn)、堵轉(zhuǎn)測試標(biāo)準(zhǔn)、短路測試標(biāo)準(zhǔn)、電子電器熱傷害試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、車載繼電器選用規(guī)范、保險(xiǎn)絲選用規(guī)范、汽車線束設(shè)計(jì)規(guī)范、蓄電池選用規(guī)范、靜態(tài)電流測試規(guī)范、線束設(shè)計(jì)制圖規(guī)范、回路電壓降測試規(guī)范。2.第一人稱撰寫的專利如下：一種汽車電源分配系統(tǒng)、一種汽車?yán)鋮s風(fēng)扇控制、汽車后備箱自動開啟系統(tǒng)、一種汽車接地系統(tǒng)、一種電源分配系統(tǒng)、智能大燈控制系統(tǒng)、汽車智能收音機(jī)系統(tǒng)、一種網(wǎng)絡(luò)連接器設(shè)計(jì)等。

3.主持搭建汽車電器盒平臺系統(tǒng)，設(shè)計(jì)、開發(fā)、驗(yàn)證一款全新電器盒，并在生產(chǎn)、成本、平臺化尋求最優(yōu)惠方案。在試驗(yàn)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)帶載溫升全要素合成，結(jié)合繼電器廠家試驗(yàn)資源，大電流，強(qiáng)振動。

團(tuán)隊(duì)建設(shè)

1.負(fù)責(zé)線束小組的團(tuán)隊(duì)建設(shè)，根據(jù)成員的不同，制定差異化的學(xué)習(xí)方案。

2.指導(dǎo)成員的項(xiàng)目工作，定期對成員負(fù)責(zé)的項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場的、會議的評審，集合團(tuán)隊(duì)成員的智慧，尋找合理化的解決方案。

3.年度定期組織成員活動，增強(qiáng)集體凝聚力。

4.適度傾斜獎金方向，鼓勵成員多勞多得，鼓勵成員敢于擔(dān)當(dāng)。

項(xiàng)目協(xié)調(diào)工作

1.在新車試制階段，作為現(xiàn)場電器負(fù)責(zé)人，組織協(xié)調(diào)電器部到件工作，新車電器問題匯總及解決方案的提出，確認(rèn)工作！

2.日常開發(fā)工作，作為電器平臺負(fù)責(zé)人，協(xié)調(diào)本平臺內(nèi)電器的開發(fā)工作，制定項(xiàng)目進(jìn)度，到件計(jì)劃，節(jié)點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)匯報(bào)，節(jié)點(diǎn)交付物的確認(rèn)等工作。

3.外部門協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)與動力總成公司接口工作，對48V系統(tǒng)，研究院內(nèi)第三階段降油耗，節(jié)能發(fā)電機(jī)的應(yīng)用，協(xié)調(diào)內(nèi)部資源，完成項(xiàng)目要求工作。

培訓(xùn)工作

作為內(nèi)部講師，組織電路系統(tǒng)科內(nèi)成員的培訓(xùn)工作，主要完成各電路系統(tǒng)內(nèi)原理培訓(xùn)，繼電器工作原理，選型培訓(xùn)，保險(xiǎn)絲選型培訓(xùn)，整車電平衡培訓(xùn)，靜態(tài)電流測量培訓(xùn)，各電器試驗(yàn)的培訓(xùn)工作。

工作時(shí)間：2010-03 - 2011-08

公司名稱：錘子簡歷信息互動有限公司 | 所在部門：質(zhì)量部 | 所在崗位：質(zhì)量檢驗(yàn)員/測試員

工作描述：

負(fù)責(zé)公司所有設(shè)計(jì)產(chǎn)品輸出的質(zhì)量檢查工作，并且在項(xiàng)目各節(jié)點(diǎn)匯同專家組開展項(xiàng)目評審工作；

負(fù)責(zé)各類檢查報(bào)告（專家平臺與質(zhì)量部）收口確認(rèn)，分類歸檔等質(zhì)檢工作；

質(zhì)量部工作是我在同濟(jì)同捷的主要的職業(yè)經(jīng)歷，我在這里從事汽車設(shè)計(jì)（項(xiàng)目數(shù)模，工程計(jì)算報(bào)告，CAE分析報(bào)告等）的質(zhì)檢工作，承擔(dān)最后把關(guān)的職責(zé)。

項(xiàng)目經(jīng)歷

項(xiàng)目時(shí)間：2013-03 - 2011-08

項(xiàng)目名稱：標(biāo)準(zhǔn)命名下的電子元器件物料庫建立

項(xiàng)目描述：

項(xiàng)目介紹

針對本公司生產(chǎn)所需電子元器件、接插件等泛用元器件的命名不規(guī)范問題進(jìn)行了正規(guī)化改進(jìn)，重新編纂了新的電子元器件、接插件物料庫，與長期合作供應(yīng)商及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了接軌，通過這一改進(jìn)，使公司在采購、外發(fā)加工貼片等流程的效率和質(zhì)量上有了質(zhì)的提升。

我的職責(zé)

本人提議并實(shí)際負(fù)責(zé)這一項(xiàng)目，并實(shí)際參與后期全新物料的添加流程。

項(xiàng)目時(shí)間：2016-02 - 2011-08

項(xiàng)目名稱：整改V5項(xiàng)目MCU整車無法斷電且整車CAN總線脫離

項(xiàng)目描述：

項(xiàng)目介紹

該項(xiàng)目的整改主要是為了解決整車上控制器偶發(fā)的關(guān)鑰匙控制器不能下電且CAN通訊丟失。從故障復(fù)現(xiàn)及根源原因分析和我們公司軟件工程師一起研究整改措施（從軟硬件兩個(gè)方向研究整改）歷經(jīng)2個(gè)多月時(shí)間終于完成了項(xiàng)目故障整改。

我的職責(zé)

我在這個(gè)項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)硬件方面的整改。對故障復(fù)現(xiàn)和根源原因分析并給出最終解決方案。

個(gè)人評價(jià)

1、工作認(rèn)真、負(fù)責(zé)。

2、熟悉汽車電子硬件設(shè)計(jì)及產(chǎn)品研發(fā)流程，了解汽車電子產(chǎn)品質(zhì)量管理體系。

3、熟悉汽車電子零部件的EMC和可靠性測試標(biāo)準(zhǔn)，具有EMC整改經(jīng)驗(yàn)。

4、熟悉SMT生產(chǎn)工藝，具有汽車電子零部件產(chǎn)品設(shè)計(jì)可生產(chǎn)性設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

個(gè)人技能

利用C語言進(jìn)行編程，可以開發(fā)簡單通信系統(tǒng)

可以熟練駕駛機(jī)動車