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基本信息

姓名：錘子簡歷

年齡：26歲

電話：159****9759

郵箱：832024****@qq.com

經(jīng)驗：4年

意向：氣動工程師

教育背景

時間：2012-09 - 至今

學(xué)校：錘子簡歷財經(jīng)大學(xué) | 專業(yè)：空氣動力學(xué)、流體力學(xué) | 學(xué)歷：碩士

時間：2008-09 - 2012-07

學(xué)校：錘子簡歷工程大學(xué) | 專業(yè)：工程力學(xué) | 學(xué)歷：本科

工作經(jīng)歷

工作時間：2014-07 - 2017-01

公司名稱：錘子簡歷網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 | 所在部門： | 所在崗位：飛行試驗技術(shù)崗（飛行性能、飛行品質(zhì)、航電方向）

工作描述：

擔(dān)任課題組副組長職務(wù)，主要負(fù)責(zé)某型教練機(jī)科研試飛課題技術(shù)的研究與管理，制定飛機(jī)測試改裝方案，飛行后數(shù)據(jù)處理，組織試飛員與設(shè)計部門的技術(shù)協(xié)調(diào)，完成上級領(lǐng)導(dǎo)安排的其他任務(wù)等。具體如下：

1、依據(jù)相應(yīng)國軍標(biāo)、飛機(jī)研制要求及設(shè)計文件，完成飛機(jī)的飛行性能、飛行品質(zhì)（飛機(jī)的穩(wěn)定性和操縱性）、航電系統(tǒng)（我主要涉及大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、武器火控系統(tǒng)、機(jī)載雷達(dá)、飛行任務(wù)訓(xùn)練系統(tǒng)）等專業(yè)的試飛大綱、試飛任務(wù)單、風(fēng)險評估單、試飛報告等試飛技術(shù)文件編制；

2、試飛大綱是開展科研試飛工作的綱領(lǐng)性文件，編寫完成后，會組織有關(guān)專家進(jìn)行評審，方可進(jìn)行試飛；

3、依據(jù)試飛大綱，提出飛行性能、飛行品質(zhì)、航電等專業(yè)數(shù)據(jù)處理需要的相應(yīng)測試參數(shù)，與設(shè)計部門一起制定測試改裝方案，利用CAD繪制改裝電纜圖；

4、飛行前，與試飛員、設(shè)計部門、機(jī)務(wù)人員一起進(jìn)行任務(wù)溝通，確保飛機(jī)準(zhǔn)備狀態(tài)良好、飛行任務(wù)安全，同時需要向氣象、航空管制等保障部門提出相應(yīng)需求；

5、飛行過程中，在遙測監(jiān)控大廳跟飛行指揮員一起密切關(guān)注飛行動作，一旦出現(xiàn)飛行故障，負(fù)責(zé)向試飛員提出應(yīng)急處置措施；

6、飛行后，利用Origin、Matlab、Excel等軟件進(jìn)行試飛數(shù)據(jù)分析與處理；

7、編寫試飛報告，提供給設(shè)計部門；

8、作為某型飛機(jī)大氣系統(tǒng)數(shù)據(jù)校準(zhǔn)技術(shù)研究的項目負(fù)責(zé)人，完成了適合不同機(jī)型的大氣系統(tǒng)數(shù)據(jù)校準(zhǔn)試飛方法研究、試飛測試改裝方案、試飛數(shù)據(jù)處理方法，實現(xiàn)了大氣系統(tǒng)總靜壓誤差、攻角誤差、側(cè)滑角誤差的修正以及大氣總溫恢復(fù)系數(shù)的測定。

工作時間：2017-02 - 至今

公司名稱：錘子簡歷招聘咨詢有限公司 | 所在部門： | 所在崗位：氣動工程師

工作描述：

公司主要無人機(jī)產(chǎn)品有固定翼和四旋翼，我主要：

1.負(fù)責(zé)固定翼無人機(jī)的氣動特性分析，評估飛行性能和各項總體指標(biāo)；

2. 制定無人機(jī)測試方案，配合飛手完成測試任務(wù)，對飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析；

3.優(yōu)化固定翼和四旋翼的動力（電池、電調(diào)、電機(jī)、螺旋槳）匹配效率；

4.負(fù)責(zé)固定翼和四旋翼飛控算法研究，飛控參數(shù)調(diào)整與優(yōu)化；

5.負(fù)責(zé)售后問題分析；

6.進(jìn)行新一代垂直起降固定翼無人機(jī)的預(yù)先研究；

7.負(fù)責(zé)高原版固定翼的改進(jìn)設(shè)計，動力匹配、抗風(fēng)性等關(guān)鍵技術(shù)研究；

8.重點研究PID控制、TECS總能量控制、IMU傳感器、卡爾曼濾波器參數(shù)優(yōu)化等。

項目經(jīng)歷

項目時間：2014-03 - 至今

項目名稱：低雷諾數(shù)條件下某無人機(jī)二元翼型的水洞實驗

項目描述：

項目介紹

該項目是在水洞中通過流動顯示方法對已設(shè)計翼型在低Re下選型，染色液流動方法能直觀地顯示翼型附近的流場形態(tài)，根據(jù)分離點、再附點的位置與層流分離泡的大小判斷翼型的氣動性能

我的職責(zé)

模型弦長1.7m、展長0.864m給實驗裝置帶來巨大的挑戰(zhàn)，負(fù)責(zé)使用CATIA對實驗裝置詳細(xì)設(shè)計，細(xì)節(jié)上注重零部件的設(shè)計、加工尺寸，選擇最佳視角使用DV與相機(jī)對實驗數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄；完成該項目讓我清楚地認(rèn)識層流分離泡對翼型氣動性能的不利影響，也熟練了掌握CATIA對實驗裝置的設(shè)計，鍛煉動手操作以及成員之間共同協(xié)作的能力。

項目時間：2014-08 - 至今

項目名稱：某型飛機(jī)機(jī)載火控雷達(dá)調(diào)整試飛技術(shù)研究

項目描述：

項目介紹

該項目為某型飛機(jī)進(jìn)行定型試飛前必須完成的試驗項目，確保機(jī)載火控雷達(dá)基本功能正常、基本性能滿足戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)要求。主要研究內(nèi)容包括：1.通過雷達(dá)雜波錄取，控制雷達(dá)探測目標(biāo)的虛警率；2.分別通過雷達(dá)載機(jī)尾后探測和迎頭探測目標(biāo)機(jī)，設(shè)置雷達(dá)不同工作模式，檢查雷達(dá)基本功能是否正常、基本性能是否滿足指標(biāo)要求，主要指標(biāo)包括雷達(dá)最大探測距離和最大/最小跟蹤距離；3.通過雷達(dá)與火控系統(tǒng)交聯(lián)試飛，檢查雷達(dá)與火控系統(tǒng)交聯(lián)工作是否正常，確保某型飛機(jī)可進(jìn)行雷達(dá)引導(dǎo)目標(biāo)的武器發(fā)射任務(wù)。

我的職責(zé)

擔(dān)任機(jī)載火控雷達(dá)調(diào)整試飛主管，負(fù)責(zé)試飛員、飛機(jī)設(shè)計師、雷達(dá)廠家、機(jī)務(wù)工程人員、地面場務(wù)保障人員、氣象航管等各部分的組織協(xié)調(diào)與技術(shù)培訓(xùn)，編寫試飛大綱和試飛任務(wù)單作為該項目的實施指令，項目完成后編寫工作總結(jié)報告，及時組織專家評審，確保了該型機(jī)載火控雷達(dá)調(diào)整試飛按照時間節(jié)點順利完成，降低了某型飛機(jī)整體研制周期，為后續(xù)該型機(jī)載火控雷達(dá)的定型試飛打下了堅實基礎(chǔ)，同時為以后改型飛機(jī)的機(jī)載火控雷達(dá)調(diào)整試飛積累了可靠而正確的經(jīng)驗方法。

個人評價

【理論基礎(chǔ)扎實】本科被編入工科強(qiáng)化班，學(xué)業(yè)成績專業(yè)名列前茅并保研。具有扎實的空氣動力學(xué)、實驗空氣動力學(xué)（風(fēng)洞）、計算空氣動力學(xué)CFD和結(jié)構(gòu)力學(xué)等基礎(chǔ)知識。獲得國家獎學(xué)金、“挑戰(zhàn)杯”全國一等獎、中航工業(yè)無人機(jī)大賽特等獎。

【英語能力】CET六級，工作期間長期與外國供應(yīng)商交流，具有流利的英語聽說讀寫能力。

【編程能力】熟悉C++編程，具有計算機(jī)二級證書。熟悉APM、Pixhawk無人機(jī)開源飛控程序。

【仿真及有限元分析】熟悉MATLAB飛行建模和仿真；熟悉GAMBIT/Fluent進(jìn)行CFD氣動力有限元計算。

【應(yīng)用軟件能力】熟練運用CATIA和AutoCAD繪圖軟件，熟練運用Office辦公軟件。

【豐富的無人機(jī)試飛經(jīng)驗】研究生期導(dǎo)師方向為實驗空氣動力學(xué)（風(fēng)洞實驗）具有扎實的空氣動力學(xué)基礎(chǔ)和飛行器設(shè)計仿真試飛技術(shù)。研究生期間具有豐富的小型無人機(jī)試飛經(jīng)驗，多次獲得無人機(jī)【國際和全國性】比賽優(yōu)異成績。熟練掌握小型試飛模型的設(shè)計及加工制作，熟練掌握航模操控技巧。

個人技能

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PLC

SOLIDWORKS

安川機(jī)器人

電裝機(jī)器人