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求職意向

設(shè)計工程師 上海 薪資面議 隨時到崗

教育背景

2020.x -2020x 錘子簡歷大學 汽車運用工程

汽車理論、汽車構(gòu)造、發(fā)動機原理、機械原理、機械設(shè)計、汽車電控技術(shù)、 互換性技術(shù)測量、工程制圖，材料力學等  

工作經(jīng)驗

2020.x -2020x  

項目經(jīng)驗

2020.x -2020x 基于大數(shù)據(jù)下的智能車用遮陽板 機械結(jié)構(gòu)設(shè)計負責人

： 本項目以智能車用遮陽板為研究對象，通過深度學習，設(shè)計出以傳動機構(gòu)和控制系統(tǒng)二合一的機電一體化系統(tǒng)。系統(tǒng)包括2個主要功能： ①能夠自動根據(jù)光感強度調(diào)節(jié)遮陽板角度； ②能夠監(jiān)測駕駛員是否疲勞，并控制遮陽板自動反復微動以起到提醒作用； 本項目研究的主要目標包括： ①通過太陽光照強度對現(xiàn)實駕駛員的視覺特性影響程度的研究，揭示其統(tǒng)計特征性質(zhì)； ② 通過建立模型，確定遮陽板的傳動機構(gòu)和控制裝置的基本樣式； ③ 開發(fā)設(shè)計控制系統(tǒng)，通過仿真實驗，揭示太陽光照強度對駕駛員眼睛光接收程度的影響程度； ④ 依據(jù)太陽光光照的程度，計算控制電機PWM信號；依據(jù)各種因素對

2020.x -2020x 風杯曲率優(yōu)化 項目總負責人

  國家級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目 進氣系統(tǒng)設(shè)計運用GT-power一維發(fā)動機仿真軟件建模分析進氣歧管長度和穩(wěn)壓腔容積對發(fā)動機性能的影響。再通過CATIA建立進氣系統(tǒng)三維初模型后，確定進氣系統(tǒng)基本參數(shù)。根據(jù)確定的進氣系統(tǒng)參數(shù)進行CATIA三維建模，并對方案模型借助CFD軟件Fluent仿真分析，根據(jù)分析與優(yōu)化結(jié)果配合加工生產(chǎn)工藝確定最終的進氣系統(tǒng)方案。

2020.x -2020x FSC賽車發(fā)動機進氣管路設(shè)計仿真優(yōu)化 項目總負責人

  市級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目 確定發(fā)動機使用特性，通過調(diào)取發(fā)動機ECU（motec M800）比賽數(shù)據(jù)和上一屆進氣數(shù)據(jù)，結(jié)合比賽項目和賽道特性確定新的進氣系統(tǒng)需要改進的方面。確定進氣加工材料和制作加工工藝。制作工藝采用3D打印技術(shù)，材料需滿足強度，溫度，光滑度等需求。確定發(fā)動機常用工況轉(zhuǎn)速、進氣道內(nèi)徑、絕熱指數(shù)、氣體常數(shù)和發(fā)動機排量等進氣系統(tǒng)的相關(guān)參數(shù)。確定空氣濾清器的空氣流量Q參數(shù)。最終在賽車上實驗進氣系統(tǒng)的充氣效率與對發(fā)動機性能的影響并采集數(shù)據(jù)，與去年的進氣系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行對比，對實驗結(jié)果進行分析討論。

實習經(jīng)驗

2020.x -2020x 錘子簡歷信息技術(shù)有限公司 汽車項目管理實習生

協(xié)助多個項目經(jīng)理完成項目。本人與客戶公司負責人，項目工程師，Global國際等部門積極溝通，加快了項目進度提高了項目效率。協(xié)同檢查material inspection材料檢查和summary report 總結(jié)報告。共參與負責了相關(guān)8款車型項目。

2020.x -2020x 錘子簡歷信息技術(shù)有限公司 錘子簡歷信息技術(shù)有限公司

協(xié)助工程師檢查分析零件圖紙，核對CAMDS與IMDS 汽車材料數(shù)據(jù)庫相關(guān)內(nèi)容并錄入數(shù)據(jù)。制作零件E-BOM與M-BOM表。

自我評價

  本人有與團隊共同研發(fā)設(shè)計汽車零部件產(chǎn)品經(jīng)驗，主要包含零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計，零部件 3D模型建模，2D圖紙繪制，熟悉零部件尺寸公差，對零件后期的CFD以及CAE分析改進。同時能夠按照需求選取零件材料以及具有模具加工經(jīng)驗。